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Nouvelles Québec

Élections municipales 2025 : quelle place pour l’autopartage dans les programmes électoraux ? 

À l’approche des élections municipales, dans un contexte où l’incertitude et les débats autour de la mobilité urbaine sont plus vifs que jamais, nous avons voulu contribuer à la réflexion. 

Chez Communauto, notre mission environnementale, sociale et urbanistique est claire : offrir une alternative à la propriété d’une voiture, en développant une offre de transport complémentaire aux transports collectifs et à la mobilité active. 

L’autopartage constitue l’un des moyens les plus efficaces pour réduire l’impact de la voiture sur les villes : il permet de libérer de l’espace public, de diminuer la congestion et de réduire les émissions de gaz à effet de serre. Même si son rayonnement demeure encore limité, son influence est tangible. À Montréal, par exemple, près de 15 % des ménages utilisent déjà Communauto. 

À notre avis, le fait d’intégrer des objectifs concrets en matière d’autopartage dans une plateforme politique est un indicateur de la profondeur et de la crédibilité d’un programme électoral qui se veut réellement axé sur la mobilité durable. 

C’est donc à travers cette lentille, celle de l’autopartage et de la mobilité intégrée, que nous avons examiné les programmes électoraux dans plusieurs grandes villes du Québec où Communauto est bien implantée. 

Montréal 

Projet Montréal (Luc Rabouin) 
Plateforme complète 
La plateforme consacre un chapitre explicite à l’autopartage. Le programme reconnaît le rôle positif de ses usagers et propose notamment :

  • la création d’une vignette universelle permettant aux véhicules en station de se garer dans les zones résidentielles; 

  • des stationnements réservés dans des lieux publics comme les grands parcs ou les sites d’Espace pour la vie. 

Ensemble Montréal (Soraya Martinez Ferrada) 
Plateforme 
La plateforme propose une action : « augmenter le nombre de places de stationnement pour les véhicules en libre-service, notamment dans les quartiers moins bien desservis ». 

Transition Montréal (Craig Sauvé) 
Site officiel 
Le programme ne mentionne pas explicitement l’autopartage, mais prévoit plusieurs actions favorisant le développement du transport en commun et de la mobilité durable. 

Québec 

Québec Forte et Fière (Bruno Marchand) 
Plateforme 
Le parti du maire sortant est le seul à évoquer un chantier favorisant l’autopartage, avec pour objectif de lancer la mobilité intégrée à l’échelle de la ville. L’administration Marchand a déjà démontré un appui concret à l’autopartage. 

Transition Québec (Jackie Smith) 
Programme
Le parti consacre un article de son programme à « Encourager l’autopartage » (3.4) via principalement à trois mesures :
A. Modifier le cadre de réglementation afin d’étendre l’offre d’autopartage dans tous les quartiers de la ville de Québec;
B. Bonifier l’offre d’autopartage de véhicules électriques.
C. Augmenter les espaces de stationnement pour les véhicules automobiles en libre partage (Communauto), notamment en obligeant les stationnements commerciaux et les développements résidentiels de huit logements et plus à réserver des places pour ce service.

Leadership Québec (Sam Hamad) 
Programme 
Aucune mention de l’autopartage. Le parti propose de remplacer le projet de tramway par un service rapide par bus, tout en avançant certaines mesures qui limiteraient la mobilité active (ex. réduction du déneigement sur les pistes cyclables). 

Québec d’abord (Claude Villeneuve) 
Engagements 
Pas de mesures spécifiques pour l’autopartage, mais plusieurs engagements favorables à la mobilité durable : tramway, voies réservées et amélioration des passages piétons. 

Laval 

Mouvement lavallois (Stéphane Boyer) 
Plateforme 
Présente un engagement clair : « Élargir l’offre de mobilité en libre-service sur l’ensemble du territoire, notamment les services de vélopartage et d’autopartage. » 
L’administration Boyer s’est distinguée par des initiatives concrètes, comme le remboursement des premières utilisations pour les nouveaux usagers, une première au Québec ! 

Parti Laval (Claude Larochelle) 
Programme 
Ne fait pas de l’autopartage une priorité. Malgré quelques mesures en faveur du transport en commun, la plateforme met l’accent sur la fluidité automobile et remet en question certains projets cyclables et de voies réservées. 

Action Laval (Frédéric Mayer) 
Plateforme 
Ne mentionne pas l’autopartage, et propose un moratoire sur les projets cyclables en attendant une stratégie de mobilité active. 

Gatineau 

Action Gatineau (Maude Marquis-Bissonette) 
Programme complet 
Inclut un engagement explicite : « Que la Ville de Gatineau favorise le covoiturage et l’autopartage. » 
L’administration sortante s’est d’ailleurs distinguée avec le récent déploiement du service FLEX entre Gatineau et Ottawa. 

Équipe Mario Aubé (Mario Aubé) 
Programme 
Le volet mobilité reste succinct et ne contient pas d’engagement pour l’autopartage. 

Longueuil 

Coalition Longueuil (Catherine Fournier) 
Site officiel 
Même si aucun document d’engagements détaillé n’a été publié, l’administration Fournier a joué un rôle clé dans le déploiement du service FLEX et l’ajout de nouvelles stations sur des terrains municipaux. 

Agora Longueuil (Sacha Parisella) 
Site à venir
Aucun programme officiel n’est encore disponible. 

Sherbrooke 

Marie-Claude Bibeau 
Engagements 
Souhaite faire de Sherbrooke un pôle de la mobilité durable, mais met surtout l’accent sur la fluidité et le transport collectif. 

Vision Action Sherbrooke (Guillaume Brien) 
Programme 
Ne prévoit pas d’orientations spécifiques concernant l’autopartage, mais prône des stratégies pour le développement du transport collectif local et régional. 

Sherbrooke Citoyen (Raïs Kibonga) 
Programme 
Mise sur l’intermodalité, le transport public et la mobilité active, sans mention directe de l’autopartage. 

Vincent Boutin 
Site 
Évoque un engagement pour un aménagement du territoire durable, sans mesures précises en matière de mobilité. 

En résumé

L’autopartage s’impose progressivement dans les programmes électoraux municipaux du Québec, mais son intégration demeure inégale. 
Certaines administrations sortantes, notamment à Montréal, Québec, Gatineau et Laval, ont pris des engagements concrets en ce sens, tandis que d’autres continuent de privilégier la voiture individuelle. 

Pour nous, Communauto, l’autopartage n’est pas seulement un service, mais une véritable clé de transformation urbaine. Nous continuerons à collaborer avec les villes et les citoyens pour en faire un pilier essentiel de la mobilité durable au Québec.

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Communiqués de presse

Les villes d’Ottawa et de Gatineau approuvent le lancement du service d’autopartage FLEX de Communauto 

Un nouveau service en trace directe sera lancé dans les deux villes à la mi-octobre 

Ottawa–Gatineau, le 26 septembre 2025 – Un pas important pour la mobilité durable dans la région de la capitale nationale est rendu possible grâce à la collaboration et au soutien des villes d’Ottawa et de Gatineau. Ensemble, les deux municipalités ont approuvé le lancement de FLEX, le service d’autopartage en trace directe de Communauto, qui commencera à être déployé dans les deux villes à la mi-octobre. 

Les deux villes ont approuvé un cadre de projet pilote qui permettra à Communauto de mettre en service une flotte initiale de 30 véhicules FLEX, stationnés sur rue, pouvant, pour la première fois, être pris dans une ville et déposés dans l’autre. Les résidents pourront ainsi profiter de déplacements transfrontaliers simplifiés, avec un tarif unique et abordable de part et d’autre des deux provinces. 

La zone de service pilote comprendra le secteur de l’île de Hull à Gatineau, ainsi que dix zones de permis résidentiel à Ottawa (Centre Town, East, Central et West, Dalhousie North, Glebe East et West, Sandy Hill North, East Osgoode, West et East – Templeton). 

« Pour atteindre nos objectifs de mobilité durable, il était essentiel que la région de Gatineau–Ottawa puisse compter sur un service d’autopartage en trace directe, accessible sans réservation. Dans le contexte économique actuel, offrir une alternative plus abordable que l’achat d’une voiture est une nécessité. Chaque véhicule en libre-service peut remplacer de 7 à 11 voitures sur la route, ce qui contribue à réduire la congestion et à améliorer la qualité de vie de toute la communauté. Je salue cette collaboration entre nos deux villes qui illustre la réalité économique et les enjeux de transport de notre région. »  

– Maude Marquis-Bissonnette, mairesse de la ville de Gatineau 

« Ottawa et Gatineau se trouvent peut-être dans deux provinces différentes, mais nous formons une seule et même région économique. Ce projet pilote d’autopartage va de soi pour nos résidents et pour notre économie locale. Il offrira des options plus pratiques pour se déplacer dans notre région, tout en soutenant la mobilité durable et en réduisant les coûts pour les familles. » 

– Mark Sutcliffe, maire d’Ottawa 

« L’autopartage joue un rôle essentiel dans les villes en offrant aux citoyens une alternative à la possession d’une voiture, en réduisant le nombre de véhicules sur la route et en encourageant le recours au transport en commun et à la mobilité active. À Ottawa et à Gatineau, FLEX renforce de manière significative l’attrait des services d’autopartage existants, particulièrement à travers les frontières municipales. Ce succès n’aurait pas été possible sans le leadership, le soutien et la collaboration des deux villes. Nous exprimons toute notre gratitude à Ottawa et Gatineau pour leur engagement envers l’innovation et la mobilité urbaine durable, qui a été déterminant pour la mise en place de ce projet pilote. » 

– Benoît Robert, président et fondateur de Communauto 

Communauto FLEX : comment ça marche 

Les voitures FLEX de Communauto peuvent être utilisées pour tout type de déplacements, qu’il s’agisse de courts trajets ou de voyages de plusieurs semaines, offrant ainsi aux utilisateurs la liberté de commencer et de terminer leurs trajets là où c’est le plus pratique, dans la zone de service, sans avoir à ramener le véhicule à son point de départ. 

Les véhicules FLEX permettent une utilisation spontanée : les membres peuvent garder la voiture aussi longtemps qu’ils en ont besoin, sans réservation. Ce service vient compléter l’offre d’autopartage avec réservation déjà disponible à Ottawa et Gatineau, offrant aux résidents plus de flexibilité et de choix. 

L’accès et le verrouillage des voitures, ainsi que l’activation de la carte d’essence, se font directement via l’application mobile Communauto. 

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Nouvelles Québec

Votre abonnement Communauto vous suit jusque dans le Sud de la France!

On a une très bonne nouvelle pour vous ! 

Nous avons un super ami dans le Sud de la France ☀️ 

Il s’appelle Modulauto et, tout comme nous, il croit en une voiture plus accessible, partagée et responsable. 

📍 Présente en Occitanie, de Nîmes à Perpignan, Modulauto opère plus de 130 stations d’autopartage sur le territoire. C’est l’idéal pour explorer le Sud de la France facilement et sans contraintes. 

Comme toute belle histoire, ça commence par un coup de cœur et on a décidé de vous en faire profiter. ❤️ 

Vous souhaitez partir à Montpellier et ses environs ? 

Vous pourrez réserver les voitures Modulauto en gardant votre abonnement Communauto, grâce à la réciprocité d’abonnement. Des citadines aux familiales, trouvez la voiture en autopartage qui vous convient. 

Comment en profiter ? 

Rien de plus simple : 

  1. Cliquez ici pour vous inscrire ➡️ Créer mon compte Modulauto 
  2. Lors de l’inscription, entrez le code promo INTERCO 
  3. Aucun frais d’inscription (25€) ne vous sera facturé 
  4. Aucun abonnement mensuel à régler 
  5. Votre forfait Communauto s’applique automatiquement : 

👉 Voir les stations à Montpellier et ses environs 

Et bonne nouvelle : vous restez en terrain connu. 
Même application pour réserver, même système à bord des véhicules… vous êtes déjà des expert·es. Aucun changement d’habitude à prévoir. 

Pas de surprise : l’essence est comprise, comme toujours, dans nos tarifs. Une carte carburant est disponible à bord de chaque voiture pour faire le plein si besoin. 

Comme vous pouvez le voir, il nous tient à cœur de vous faciliter la vie, même (et surtout) pendant vos vacances!

Et concernant l’option de réduction de franchise ?  

📌 Voici le comparatif des options de rachat de franchise : 

Autrement dit, si vous avez le plan de protection contre les dommages
de 750 $/incident ici, vous paierez 900 € en cas d’accident avec Modulauto.

Si vous avez renoncé à notre assurance (option carte de crédit), cela ne sera pas possible avec Modulauto, donc vous serez inscrit automatiquement à leur option par défaut avec des frais de dommages de 900 €.

Tout est prêt pour faciliter vos trajets pour vos vacances dans le Sud de la France!

Vous pouvez désormais profiter du service en toute simplicité.

Un peu plus sur INTERCO…

Saviez-vous qu’en tant qu’utilisateur de Communauto, vous pouvez avoir accès à des véhicules dans d’autres villes Communauto à travers le Canada, et même à Paris, en France — sans frais supplémentaires !

C’est une façon simple, fluide et intelligente de voyager — où que vous soyez.
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